Mediabank Formule E
Algemeen
Evans wint incidentrijke E-Prix Monaco, enorme crash Mortara
De E-Prix van Monaco was er ook in 2024 eentje vol incidenten. Na twee safety car-procedures en een hoop ongelukken was het Mitch Evans die op het stratencircuit als eerste over de finish kwam. De Nieuw-Zeelander had met Jaguar een topdag, want teamgenoot Nick Cassidy eindigde als tweede. Stoffel Vandoorne kwam op de derde en laatste podiumplek terecht.
Het was beuken en boksen in de openingsfase van de E-Prix van Monaco. Waar de coureurs er afgelopen keer in Misano alles aan deden om vooral de anderen voor te laten (om zo energie te besparen, red.), vocht in Monaco iedereen juist keihard voor zijn plekje op het stratencircuit. Daarbij werd niets en niemand ontzien, met enkele voorname slachtoffers. Zo werd Sebastien Buemi door Sergio Sette Camara in de hairpin in de muur gereden, daarmee de wedstrijd voor de Zwitser kansloos makend. Ook Robin Frijns (Envision) en Nyck de Vries (Mahindra) liepen al vroeg schade op.
Zware klapper Mortara (Mahindra)
Een ronde na de actie met Buemi was het Edoardo Mortara, die met zijn Mahindra een zeer zware crash meemaakte bij het zwembad. De Zwitser, die op het vuil terecht was gekomen, stapte gelukkig zonder kleerscheuren uit zijn bolide. Er lagen door de klapper wel de nodige brokstukken op de baan en ook de Protecto Barrier moest vervangen worden. De wedstrijdleiding vond het echter niet nodig om een rode vlag te zwaaien, tijdens een langdurige safety car-procedure werden de opruimwerkzaamheden verricht.
Another look at the incident that brought out the @PorscheRaces Safety Car.#MonacoEPrix pic.twitter.com/Q3PrF8jYa8
— Formula E (@FIAFormulaE) April 27, 2024
Met Stoffel Vandoorne als leider ging de E-Prix weer van start. De Belg verloor zijn koppositie nadat hij de attack mode nam, waardoor de twee Jaguars de eerste twee plekken overnamen. Dankzij sterk teamspel - waarbij Nick Cassidy de rest van het veld ophield - kon de nieuwe leider Mitch Evans een aardig gaatje slaan. Op dat moment had regerend kampioen Jake Dennis een goed resultaat al uit zijn hoofd gezet, nadat hij in de tunnel bij een incident met Frijns zijn neus was verloren.
Incidenten genoeg in Monaco
Frijns kende sowieso een enerverende middag, met allerlei aanrijdingen en gedoe met concurrenten. De Nederlander bleef toch stug doorrijden, ondanks een duidelijk gebroken voorwielophanging én een kapotte voorvleugel. Toch nadat Frijns door het veld naar achter bleef zakken, kon ook de coureur van Envision Racing niet anders dan naar binnenkomen en in de pits kostbare tijd verliezen. In elk geval ook voor hem was een topresultaat - op twee derde van de wedstrijd - buiten bereik.
Terwijl het geduw en getrek bleef, was het betrekkelijk rustig aan de kop van het veld. Jaguar nam weliswaar gas terug, maar het Engelse team - dat zich deze week tot medio 2030 aan de Formule E committeerde - leek niet meer serieus in de problemen te komen. Daarvoor waren de twee DS Penske's van Vandoorne en Verge te onmachtig. Maar nadat Nico Müller in bocht 1 in de muur terecht was gekomen en de safety car voor de tweede keer de baan op moest, schoof het veld opnieuw ineen. De overmacht van Jaguar bleek echter direct na de herstart: de beide Jaguars waren niet bij te houden door de concurrentie, daarmee het eerste een-tweetje van het seizoen vierend.
Robin Frijns en Nyck de Vries pakten uiteindelijk geen punten. Laatstgenoemde zal toch met een ietwat tevreden gevoel op de wedstrijd terugkijken. De Nederlander kwam met zijn trage Mahindra zeer dicht bij de punten, wat een eerste teken van verbetering lijkt.
De uitslag van de E-Prix van Monaco
